電動汽車:屬於動物園的白象!

就像新手 ev 汽車製造商一樣,開始您的初始轉換可能是一項令人生畏的愛好。您將找到對正確完成電動汽車改裝很重要的精確能力,許多在自己的汽車上做特性的人可以做這些類型的責任。許多更複雜的任務必須帶到經驗豐富的車間才能完成,稍後會詳細介紹。

一切都非常重要,如果您已經完成了一些自己動手的任務並為您的燃氣汽車提供了一些服務,那麼沒有什麼可以阻止您學習建造您自己的電動汽車所需的才能。那麼我需要什麼策略以及我想要掌握或可能完成什麼來構建我的非常個人化的電動汽車,你可以用它來測試?正確地,這裡有一個清單,它可以為您提供一個計劃,儘管它並不總是真誠的完整清單:

一。基本機械能力
您必須能夠製作小支架來安裝開關、繼電器和傳感器。你也可能經常使用簡單的手裝置來完成這些工作,即鉗子、錘子、小虎鉗、唱片,也許還有手電鑽來完成這些工作

2.焊接
根據您在電動汽車改裝時選擇的汽車,您需要製作支架以保存電池。這些架子應該足夠堅固以保存電池,並且需要很好地固定在改裝車的框架上。構建這些機架的最簡單技術是將它們焊接在一起,然後將它們從汽車或卡車焊接到底盤上,切勿因熱量而使底盤彎曲。用於轉換的許多其他非常受歡迎的車輛都有預製的機架,可以減少這種必要性。

三。汽車機械師在將汽車
轉換為電動汽車的整個技術過程中,拆卸、清理、重建和安裝您正在轉換的特定數量的內燃機,這將是必不可少的。為此,您可能會獲得特定程度的汽車機械能力,以便您可以自行執行這些職責,通常可能需要使用機械車間的組織來幫助您。

這些通常是起飛電動汽車改裝任務時所需的基本策略,但是如果您現在不覺得自己有這些策略但即使現在喜歡解決這種活動,也不會氣餒,問與您的鄰居一起,可能還有其他電動汽車愛好者非常熱衷於幫助您進行電動汽車轉換。

通過查找[http://www.Electricvehiclesolution.Com/] 了解您必須具備的才能有效地結束電動汽車改裝,並獲得電動汽車改裝指南的更多詳細信息和意見。

在最先進的社會中,通常聽到的廣告和廣告車輛策略是“走向綠色”。它會影響我們使用的清潔產品和解決方案、我們獲得的品牌以及在很多情況下我們選擇的車輛形式。毫不奇怪,這項環保技術創新確實有其獎勵考慮的一項,因為汽車排放檢查,每一項都是更清潔的空氣。隨著汽車製造商開始尋找其他方法來加強交通信息,電動機和混合動力汽車開始在市場上更頻繁地展示。

而且,雖然也有不少人相信電動汽車是一種相對較新的交通工具,但事實上,這已經有一段時間了。事實上,它變成了真正開始,卡米爾·杰納齊 (Camille Jenatzy) 於 1899 年使用它為他的火箭式汽車提供動力,時速可達 100 英里和 5.88 英里/小時。更有趣的是,在 1897 年,紐約市僱用了一支電動出租車車隊。這些汽車是由費城的電動馬車公司製造的。此外,電動汽車也在美國企業的幫助下生產出來,安東尼電動公司在 20 世紀初期提供了動力,包括像 Studebaker、Riker 和 Milburn 這樣的機動車輛。電動汽車,以及後來的汽車,

儘管在汽車或卡車文件中早期使用電動汽車信息(例如,它變成了),但在 1990 年代末,在洛杉磯汽車公司之前,任何選擇都長期處於次要地位Show,Typical Motors 披露了 GM Affect 電動汽車或卡車,並介紹 GM 可能正在為公眾製造電動汽車和卡車。這些電動馬達和卡車可以向其推銷加利福尼亞的“清潔空氣法案”,從而提高燃油效率並減少排放。通常,汽車和卡車最終成為兩個父母的時尚。這個想法開始被包括日產、特斯拉和鋰離子汽車(Mooresville,

在特斯拉汽車公司,汽車專家於 2008 年推出了特斯拉跑車,其他電動汽車和卡車(也稱為電動汽車或 EV)緊隨其後。2009 年 6 月,BMW 開始在 The la 和 The huge apple-New Jersey 地區測試電動 Mini-E。然後,在 2009 年 8 月,Nissan LEAF 推出,主要的全電動 5 門家庭掀背車進軍現代大眾市場;LEAF 有 100 英里的陣列,它的英里數很像福特 Aim EV。最重要的是,日產聆風通過 Auto Scribes 更名為日曆年的 2011 年歐洲汽車或卡車。其他應該很快上市的電動汽車包括定於 2010 年推出的豐田 FT-EV,

還需要指出的是,即使是環保的,電動汽車或卡車也幾乎在價格上打了一拳。電動馬達的價值可以從 25,000 美元到 10,000 美元不等,這取決於製造、佈局和乘客是否可行,以及汽車可以在需要充電的情況下行駛多長時間。儘管如此,那些更喜歡電動汽車的人意味著這些車輛現在不需要更換機油和各種類似的電機需求。

電動汽車在環城旅行時並非聞所未聞。不,它還沒有成為常態,這種運輸技術也沒有其優點和缺點的比例,但它的認可度已經大大提高——尤其是在像加利福尼亞這樣的排放標準要高出很多噸的州。汽車市場一直在尋找先進的和更有效的度假技術,而此時此刻,電動汽車實際上是該任務的一部分。